Такий об’ємний працю по самовихованню для хлопчиків – історії з життя, мудрі вислови, побутові поради, роздуми про те, що таке справжній чоловік і як їм стати.
Нещодавно ця книга була перевидана. Багато побутові поради з неї застаріли, але сам зміст залишилося актуальним, а, може бути, навіть стало ще актуальнішим, чим в шістдесяті роки минулого століття. Навіщо виховувати волю, вміти працювати руками, займатися спортом, бути сміливим і чесним, так просто – як взяти і правильно погладити брюки, – сучасним хлопчакам корисно почитати про все це.
Зараз перевидано тільки три книги Анатолія Маркуши ( «Чоловікам до 16 років», «33 сходинки в небо», «Чудеса на колесах»), а в радянський і пострадянський час у нього їх вийшло 105. Загальним накладом більше 15 мільйонів. Сто шосту книгу він дописував вже перед смертю в 2005 році.
«Син Марка»
Справжнє ім’я письменника – Арнольд Маркович Лур’є. Псевдонім «Маркуша» означав «син свого тата Марка».
Вважав він себе перш за все льотчиком, а потім вже письменником. Мрія про небо з’явилася у Маркуши в старших класах школи. Він займався в аероклубі, приходив туди з чужим паспортом, потім що не виповнилося ще 16 років. А після закінчення спробував вступити до Військово-повітряну академію і з тріском провалився. Чому дуже зраділи батьки.
Батько не розумів любові сина до неба, він працював бухгалтером, хотів, щоб син став лікарем, а про льотчиків говорив, що це не солідно: «Хто такий льотчик? Всього лише повітряний візник ».
Зовсім інший погляд на професію був у Арнольда Марковича:
«Посади мої, звання – луска. З них розмова починати не варто. Істотно одне: я – льотчик.
Якщо гарненько подумати, льотчик – не тільки і навіть не стільки професія, скільки стан, образ думок, стиль поведінки, що відрізняють людину цього стану від усіх інших людей тим, що він – льотчик – здатний, забувши про рулях та інших органах управління, взагалі про всій матерії, котра утворює літак, вільно переміщатися в небі.
Тільки не поспішайте підказувати: як птах!
Справжній льотчик робить це набагато краще птиці.
Таким чином, я стверджую: льотчик – істота особлива, сформований землею, небом і літаком ». (Роман «Великі неприємності»)
Відносини у Маркуши з батьком завжди були непрості. В одній з книг він згадував, що тато міг докласти його залізної лінійкою, це було справою звичайною. І тут же, в застереження батькам, які, можливо, захочуть виховувати за допомогою тілесних покарань, наводить слова дітей, які зазнали на собі такий метод:
«Коли мене луплять, я ричу від злості і ненавиджу їх, потім мрію померти, щоб вони поплакали і помучались».
«Я відчуваю почуття злості, ненависті, сказу і найбільше презирства, як до фашистів».
«При прочуханки і взагалі коли карають, я не про себе думаю, а про батьків. Негідники ви! І за що ви мені такі дісталися? Куди від вас діватися? Ну виросту – поплачете ви у мене теж ».
Після того, як син провалився на іспитах, батько поставив йому термін – півроку, за цей час потрібно було знайти собі роботу, а далі в утриманні відмовлялося. Шістнадцятирічний Арнольд влаштувався репортером в «Вечірню Москву». Перша його стаття називалася «Ціни на кавуни знижені».
Досвід роботи в газеті дуже придався потім в житті, але головним для нього залишалося небо, бажання літати.
льотчик
У 1941 році, за два дні до початку війни він закінчив Борисоглібському льотне училище. Всю війну пройшов льотчиком-винищувачем. Але не дуже любив говорити про війну.
Точніше, не любив, коли розпитували про вчинені ним подвиги і отриманих орденах. Так пояснював це кореспонденту в своєму останньому інтерв’ю:
«Не тому, що мені мало є чим похвалитися, просто я вважаю, що зображати війну по безглуздій арифметиці – це принципова помилка. «Він нагороджений трьома орденами Червоного прапора». Молодець, ну і що? Ордена-то не для того вводилися, щоб по ним вимірювати закон. До речі сказати, наступна моя книга після книги про Чкалова була присвячена моїм товаришам, хлопчикам, що не повернулися з війни. Адже нам усім було в районі вісімнадцяти – двадцяти років. Билися, як могли, як навчили, як забезпечили пальним. І гинули … Скажіть, будь ласка, хіба вони платили за перемогу менше, чим Герої Радянського Союзу? »*
Після війни Маркуша працював льотчиком-випробувачем. У його льотної книжці вписано 54 типу літаків. Майже всі, що існували в той час.
Але в 1955 році з авіації довелося піти. Після аварії на висоті 7000 метрів почалися проблеми зі здоров’ям. Лікарі не рекомендували літати.
Довелося починати з нуля.
«Приятель звів мене з начальником гаража. Начальник довго мене випитував щодо минулого, потім сказав:
– В авіації я не дуже розумію. А в перекладі на общеармейскій статус, яка приблизно була твоя категорія?
– Ну, щось на зразок комбата.
– Дуже добре, – зрадів начальник. – Начальником колони підеш до мене?
– Красти не вмію.
Він подумав трохи, і раптом абсолютно спокійно заявляє:
– Це можна поправити. навчимо.
Я не погоджувався – мовляв, нездатний я до цього абсолютно. Він тоді почав лякати мене тим, що робота у слюсарів дуже брудна. Але я відповів, що з милом начебто дефіциту немає. І він здався. Так я змінив професію. Був льотчиком-випробувачем, став автослюсарем ». **
Але переставши літати, Маркуша не просто з неба. Навпаки, він став служити улюбленій справі, отримуючи таку величезну віддачу, якої б ніколи не побачив, просто працюючи випробувачем. Він почав писати книги про небо і став хрещеним батьком в авіації для сотень хлопчаків. Його книги «Вам зліт», «33 сходинки в небо» і багато інших відкрили шлях в небо величезної кількості людей.
письменник
Перша книжка вийшла в 1957 році.
«Всю війну я вів записи, ось з них і склалося щось. Видрукував, склав в папочку. На таткові написав: «Записки старого льотчика». Кому нести? На афішка прочитав, що в Будинку піонерів виступає генерал Вершигора – особистість в той час дуже відома. Він був розвідником у Ковпака, особистим ворогом Берії. І, до речі, непоганим літератором. Його роман «Люди з чистою совістю» вже був знаменитий. Підійшов до нього: «Прочитаєте?» Він взяв папку: «Вірші?» «Ні», – кажу – «Тоді прочитаю».
Подивився на назву і питає: «Ти на себе в дзеркало коли останній раз дивився?» «Сегодня», – відповідаю. «А що ж таку назву:« Записки СТАРОГО льотчика »? Ти ж пацан ще … »
Книжка вийшла, називалася вона «Учень орла». Тоненька, але в твердій палітурці. Коли я ніс її з видавництва, все нюхав, як польова квітка ». ***
Писав Маркуша не тільки про авіацію. Є у нього і «Азбука мужності», і «Бажаю щастя, дівчатка!», І «Книга для синів і тат».
Свій письменницький успіх він пояснював так:
«Головна, можливо, моя заслуга перед літературою – це те, що я не брешу. Якісь елементи художньої фантазії ви в моїх писаннях знайдете, але голого брехні – ні, ніколи. Це чесна розмова. З цим, мабуть, пов’язана і моя схильність писати від першої особи, тобто про себе і для себе. У моїх книжок виявлялося величезна кількість читачів. І саме хлопчаків ». ****
Зараз Маркуш перевидають мало. Але в мережі викладені майже всі його головні книги.
І ніколи не забувають його льотчики. До сих пір на форумах льотчиків згадують повісті, на яких виросли, пересилають один одному скани і посилання, діляться враженнями:
«NN: Мої діти теж його книги читати будуть. обов’язково.
А яблучний пиріг у нас в родині досі «Маркушінскім» звуть? (Рецепт був в книзі «А я сам». Це перша страва, після яєчні, яке я САМ готувати навчився 🙂 »
Листи від читачів Анатолію Маркуш приходили тисячами. І на все він відповідав. Для нього це було дуже важливо:
«… Мене розшукують час від часу діти тих хлопчиків, що свого часу починали входження в авіацію з книги« Вам – зліт! ». Папи – генерали, полковники, відставники; сини – лейтенанти. Мабуть, це моя головна гордість. Раз згадують, значить, їм це для чогось потрібно ». *****
Анатолій Маркуша на тлі своїх книг
Історія однієї зустрічі
Серед повідомлень на форумі льотчиків, де шукали книги Маркуши люди, що живуть в різних кінцях світу, виділялося одне. Автор його писав:
«У 13 років (1973 рік) прочитав цю прекрасну книгу (« Вам зліт »). В кінці була приписка: «Хлопці, хто мріє про авіацію, напишіть, я відповім». Я написав. Прийшла відповідь, і листування тривало 15 років. У 1988 році я летів в Афган. Заночував у Москві – подзвонив. Він запросив мене. Посиділи від душі, поговорили. Анатолій Маркович попросив: «Будеш летіти назад – зайди або подзвони». Я повертався через півроку. Вночі прилетів в Домодєдово з Ашхабада. Не став дзвонити, подумав: прилечу в частину, візьму відпустку і потім приїду, все одно буду через Москву летіти. Полетів прямо на Київ своїм бортом. Потім додому в Івано-Франківськ. Приходжу додому, мати каже: «Маркуша 15 хвилин, як пішов. Бери тачку і догоняй в аеропорту ». Повертаюся в аеропорт. Знаходжу його. Він чорніше хмари. "Чому ти мені не зателефонував?" Я кажу, як було, мовляв, так і так. Добре все. «Я взагалі, думав – на могилу їжу» – сказав. З тих пір більше він на мої листи не відповідав. Я дуже винен перед ним. Якщо москвичі, хлопці, у вас є контакт з А.М., будь ласка, зайдіть, я не можу – не смію. Це свята людина. Він зробив з мене пілота. Я всім зобов’язаний йому. Скажіть: є на світі такий Тарас, пілот-інструктор, який пам’ятає його і для кого він хрещений батько в авіації ».
Повідомлення було написано в липні 2005-го, а дуже скоро, в серпні, Анатолій Маркуша помер …
Ми знайшли Тараса Сеника, який написав це повідомлення. Він розповів, що все так же літає, все так же вважає Маркуш великою людиною з великою душею, читав його книги своїм дітям, а зараз вже підростають і внуки. І порадив всім обов’язково прочитати єдиний дорослий роман Маркуши «Ні» – «краще його художній твір про життя льотчика-випробувача».
* "Аргументи і факти". Ірина Адріанова. «Головний наказ Анатолія Маркуши»
** Уривок з інтерв’ю. Газета «Перше вересня». Олександр Панфілов «Навіщо хлопчакам тренувати руки»
*** Сергій Риков. «Учительська газета». «Заповіт сумного клоуна»
**** «Учительська газета». Олександр Панфілов. «Навіщо хлопчакам тренувати руки»
***** «Бібліотека в школі». Надія Капітонова. «Спасибі, Маркуша!»